Спортивный форум

Дата создания: 1929 год
Первый ГП: 21 мая 1950 года
Длина трассы: 3,340 км
Кругов в гонке: 78
Дистанция: 260,520 км

Круг по трассе...

с пилотом BAR-Honda Дженсоном Баттоном:

- Гран-При Монако - тяжелая гонка. Трасса очень извилистая и неровная, что сразу же сказывается на руках, ведь повороты очень узкие и крутые. Большая часть поворотов - слепые, и надо просто верить, и надеятся, что впереди тебя все благополучно.

Круг начинается с узкого поворота St. Devote, к которому мы приближаемся со скоростью 270 км/ч и резко снижаем до 90 км/ч на второй передаче, что бы проскочить его. В этом меcте есть небольшая зона для вылета, что для Монако в новинку. Двигаясь вверх по склону, мы достигаем 265 км/ч, прежде чем начинаем торможение перед Massanet, левый затяжным поворотом, который преодолевается на третьей передаче и 130 км/ч.

Теперь начинается коварная часть трассы: Casino Square очень сложный поворот. Это узкий правый поворот, следующий сразу за Massanet, и проходится он на все той же третьей передаче, но с небольшим сбросом скорости. Нам необходимо сделать это, потому что машина в этом месте становится очень легкой.

После Casino идет короткая прямая, ведущая вниз к повороту Mirabeau. Мы разгоняемся на прямике до 210 км/ч и четвертой передаче, а потом жмем на тормоза и сбрасываемся до второй передачи. Короткое нажатие на газ и снова торможение перед самым медленным поворотом - шпилькой Loews.

Loews проходится на невероятно низкой скорости - 45 км/ч и первой передаче. За шпилькой следуют два быстрых поворота, составляющих Virage du Portier. Первый правый поворот проходится на 70 км/ч. Короткое ускорение, торможение, снова правый поворот и мы попадаем в туннель.

Движение по туннелю на максимальной скорости - невероятное чувство для пилота Формулы-1, когда звук усиливается, когда с солнечного света попадаешь во тьму, а потом снова на солнечный свет. Пока мы движемся в темноте, наша скорость достигает 280 км/ч, но падает до 50 км/ч при прохождении New Chicane. Снова жмем на газ и разгоняемся до 225 км/ч и приближаемся к повороту Tabac. Это относительно быстрый левый поворот, преодолевается на четвертой передаче и 150 км/ч, с небольшой недоворачиваемостью на выходе из него.

Следующая "остановка" - комплекс Swimming Pool, состоящий из двух шикан, первая из которых преодолевается на 190 км/ч. Потом идет Rascasse, и если вы успешно его прошли, то совершаете короткий разгон и добираетесь до последнего, коварного правого поворота, который преодолевается на второй передаче. На выходе из поворота машина может оказаться слишком близко к стене и нужно быть очень внимательным, но и не забывать жать на газ, чтобы пересечь линию старта/финиша на скорости около 260 км/ч и поехать на следующий круг!

Скорей бы уже уик-энд, не терпится совсем

Погода в Монте-Карло
http://www.gismeteo.ru/towns/07691.htm

Алекс Вурц: «Это странная неделя, так много людей приезжают. Богатые, бедные, сногсшибательные, приятные, высокомерные… но есть и несколько нормальных!»

Тем временем, менеджер команды Renault Стив Нильсен предполагает, что у Фернандо Алонсо возникли проблемы с тем, чтобы справиться с давлением в 2007 году. Алонсо постоянно опережал его партнер по команде Льюис Хэмильтон в последних гонках.
«Я думаю, он сам будет задавать себе вопросы, глубоко внутри себя, относительно того, действительно ли он быстрее, чем его напарник, и я думаю, что из-за этого к нему закрадутся очень большие сомнения в собственных силах», - сказал он.
Норберт Хауг :«Со времени нашей первой победы в 1998 году мы являемся наиболее успешной командой здесь, с четырьмя победами в гонках. В свой первый сезон вместе с McLaren Mercedes Фернандо и Льюис также имеют хорошие воспоминания о Монте-Карло. Фернандо выиграл Гран При в прошлом году, Льюис выиграл гонку GP2 здесь в 2006, а также гонки Евросерии Формулы-3 годом ранее. Тем не менее, мы все прекрасно понимаем, что это в прошлом, и что гонка 2007 года станет более серьезным и более насыщенным конкуренцией вызовом, чем все предыдущие гонки».

Практика 1

1 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:16.973
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:17.601
3 9 Nick Heidfeld BMW 1:17.616
4 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:17.758
5 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:17.918
6 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:17.956
7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:18.074
8 5 Felipe Massa Ferrari 1:18.189
9 10 Robert Kubica BMW 1:18.675
10 8 Rubens Barrichello Honda 1:18.676
11 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:18.869
12 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:18.967
13 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:19.095
14 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:19.203
15 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:19.285
16 4 Heikki Kovalainen Renault 1:19.321
17 7 Jenson Button Honda 1:19.332
18 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:19.337
19 12 Jarno Trulli Toyota 1:19.496
20 11 Ralf Schumacher Toyota 1:19.799
21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:21.634
22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:23.23

Результаты 2-й четверговой практики ГП Монако:

1 F. Alonso McLaren 1:15.940 40
2 K. Räikkönen Ferrari 1:16.215 43
3 L. Hamilton McLaren 1:16.296 19
4 J. Trulli Toyota 1:16.354 39
5 G. Fisichella Renault 1:16.753 41
6 F. Massa Ferrari 1:16.784 37
7 R. Kubica BMW 1:16.848 48
8 N. Rosberg Williams 1:16.852 34
9 M. Webber Red Bull 1:17.292 16
10 D. Coulthard Red Bull 1:17.414 16
11 R. Barrichello Honda 1:17.449 40
12 J. Button Honda 1:17.457 45
13 T. Sato Super Aguri 1:17.459 47
14 N. Heidfeld BMW 1:17.486 43
15 A. Wurz Williams 1:17.516 34
16 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:17.898 42
17 H. Kovalainen Renault 1:18.086 41
18 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:18.233 40
19 A. Davidson Super Aguri 1:18.328 25
20 R. Schumacher Toyota 1:18.662 38
21 C. Albers Spyker F1 1:18.820 35
22 A. Sutil Spyker F1 1:19.358 29

Разбил машину в Cан девоте Хемильтон

Это как - профиль Нувеля чтоль поменяли?????? Раньше там была двойная "лево-право" шикана пренеприятнейшая.....такой вариант намного удобней для прохождения, да и смотрится со стороны посимпатичней

Для сравнения:

Ты думаешь, мне нужно было что-то "для сравнения", если я заметил изменения в том профиле, что был на первой картинке?
Просто был крайне удивлен, что его наконец-то поменяли на что-то человеческое

slavakpss, Ну,не только тебе

Льюис Хэмильтон: “Сегодня я впервые пилотировал болид Формулы-1 в Монако. И это совсем другой опыт, который нельзя сравнить с тем, что я испытал за рулем Формулы-3 и GP2. Во второй сессии я понял, что эта трасса не прощает ошибок – я немного ошибся и повредил машину. Мне очень жаль, что доставил ребятам лишнюю работу. До этого момента все шло гладко, мы смогли показать весьма неп<цензура рулит! :)>ое время.
Это была совсем небольшая ошибка на торможении в Сант-Девоте, шины потеряли сцепление и зад машины немного занесло. Но этого оказалось достаточно для прекращения практики – в Монако нет места для ошибок”.

РТЛ показывает свободные заезды. Как и в Риге прошел силный ливен. Много воды на выезде из туннеля. Несёт здорово. Вылетов без боя хватает.

СУТИЛ 1-й ! Все папарацци в боксах Спайкера

Классный тупичок,выложенный брусчаткой. Многие хотели закончить заезд там

Результаты субботней практики ГП Монако:

1 A. Sutil Spyker F1 1:36.612 12
2 K. Räikkönen Ferrari 1:36.739 12
3 L. Hamilton McLaren 1:36.767 14
4 G. Fisichella Renault 1:36.784 16
5 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:36.954 15
6 F. Alonso McLaren 1:37.020 16
7 H. Kovalainen Renault 1:37.214 15
8 N. Rosberg Williams 1:37.388 15
9 J. Button Honda 1:37.442 12
10 R. Barrichello Honda 1:37.463 14
11 M. Webber Red Bull 1:37.732 13
12 F. Massa Ferrari 1:37.997 12
13 T. Sato Super Aguri 1:38.121 14
14 A. Davidson Super Aguri 1:38.180 17
15 D. Coulthard Red Bull 1:38.302 6
16 R. Kubica BMW 1:38.463 13
17 A. Wurz Williams 1:38.876 14
18 N. Heidfeld BMW 1:38.899 18
19 C. Albers Spyker F1 1:39.935 14
20 R. Schumacher Toyota 1:40.677 17
21 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:41.108 8
22 J. Trulli Toyota 1:43.417 22

У МАКОВ все предпосылки на первыи ряд . Мастер-ломастер КИМИ сломал подвеску

Молодец МАССА, боролся аки лев !

Сперва, когда показали Райккоена в ля Раскассе, я подумал, что это они решили продемонстрировать повтор с прошлого года
Будет завтра дождевая гонка - я думаю все без исключения будут довольны аки слоны!
Кстати, оказалось, что в Нувеле никаких изменений так и не произвели Саша, ты дезинформатор!

Чет Хамильтон мне начинает нравиться(как гонщик разумеется) , думаю он Монако покорит.......и на квалификации он не отставал от Алонсо......

За Райкконена обидно... но надо быть оптимистом, а то сказал, что, может, поломка в Испании была не в последний раз - и сглазил.
Буду надеяться на хороший старт у Массы (хотя Сато в 2004 стартанул с 10(? - не помню точно) места в лидеры, а потом сгорел; тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь (нет, верю!), с Феррари такой неприятности не случится), и на дождевую гонку (на оф.сайте написали, что по прогнозу вероятность - 80%). И держать кулаки за Райкконена.

А две Феррари в Раскассе рядом - это что-то с чем-то.


На оф. сайте карта была такая же как в том году, когда увидел здесь другую - сразу проверил.

P.S. (offtop) Квалификацию-то я смотрел в записи. В Киев приезжали "The Flying Bulls" (Не путать с Red Bull Air Race! Хотя тоже от Ред Булл) - команда пилотов исполняющих трюки высшего из высшего пилотажа. Чего стоит только синхронная мёртвая петля. А разворот четырёх самолётов (не синхронно, а все вместе как одна жёсткая конструкция)! И как это всё визуально построено! Шедевральное пилотирование. "Непередаваемые очучения ".

Складывается такое впечатление, что Райконен специально ломает машины или ему крайне невезет
И вообще у него какое-то странное отношение к гонке, после схода сразу же куда-то уезжает, в нем не видно интереса к гонкам

Нет стремления к единству с командой

Льюис Хэмильтон: “Думаю, инстинкты подскажут, что делать во время старта. Если мне удастся хороший старт и будет возможность для обгона, я ею воспользуюсь. Но я не буду рисковать, поскольку мы оба можем выбыть из гонки."

Во второй квалификационной сессии Дэвид Култхард показал 8-й результат и получил право выступить в финале. Однако из-за инцидента с Хейкки Ковалайненом судьи решили наказать пилота Red Bull.

В таблице результатов Култхард оказался 16-м, однако позже было объявлено, что Дэвид будет стартовать 13-м. Судьи это объяснили тем, что Дэвид был лучшим среди тех, кто выбыл из квалификации после второй сессии, а значит, заработал право стартовать 11-м. Однако за блокировку пилота Renault шотландец получил пенальти в виде двух стартовых мест.

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:15.726 0
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:15.905 + 0:00.179 0
3 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:15.967 + 0:00.241 0
4 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:16.285 + 0:00.559 0
5 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:16.439 + 0:00.713 0
6 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:16.784 + 0:01.058 0
7 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:16.832 + 0:01.106 0
8 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:16.955 + 0:01.229 0
9 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:17.498 + 0:01.772 0
10 7 Дженсон Баттон Honda B 1:17.939 + 0:02.213 0
11 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:16.662 + 0:00.936 0
12 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:16.703 + 0:00.977 0
13 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B нет времени 0
14 12 Ярно Трулли Toyota B 1:16.988 + 0:01.262 0
15 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:17.125 + 0:01.399 0
16 6 Кими Райкконен Ferrari B нет времени 0
17 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:18.250 + 0:02.524 0
18 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:18.390 + 0:02.664 0
19 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:18.418 + 0:02.692 0
20 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:18.539 + 0:02.813 0
21 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:18.554 + 0:02.828 0
22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B нет времени

Я так хотел, чтоб пошёл дождь, что он таки пошёл... В Киеве... Треть гонки пришлось смотреть по Live Timing'у.

Что сказать: Масса минимизировал потери, Маки были вне конкуренции (но Монако слишком уникальная трасса, чтоб делать хоть сколько-нибудь общие выводы; да и развиваются лидеры сейчас очень быстро), Хайдфельд в очередной раз приятно удивил - 40 кругов на сверхмягкой резине(!!!); Вурц заработал очки, что приятно, а Росберг откатился назад с 5 места, что обидно; Райкконен... пожалуй, сделал всё, что мог. Удивительно мало сходов, как для Монако (особенно после предыдущего гран-при Испании). Рено и Хонда потихоньку выкарабкиваются (хотя повторюсь, из этой гонки сложно делать выводы). Было скучновато.

Ждём гонки в Канаде.

Результаты ГП Монако:
1 F. Alonso McLaren 1:40:29.329
2 L. Hamilton McLaren + 4.095
3 F. Massa Ferrari + 1:09.114
4 G. Fisichella Renault + 1 laps
5 R. Kubica BMW + 1 laps
6 N. Heidfeld BMW + 1 laps
7 A. Wurz Williams + 1 laps
8 K. Räikkönen Ferrari + 1 laps
9 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 1 laps
10 R. Barrichello Honda + 1 laps
11 J. Button Honda + 1 laps
12 N. Rosberg Williams + 1 laps
13 H. Kovalainen Renault + 1 laps
14 D. Coulthard Red Bull + 2 laps
15 J. Trulli Toyota + 2 laps
16 R. Schumacher Toyota + 2 laps
17 T. Sato Super Aguri + 2 laps
18 A. Davidson Super Aguri + 2 laps
Did not finish
19 C. Albers Spyker F1 + 7 laps
20 A. Sutil Spyker F1 + 25 laps
21 M. Webber Red Bull + 59 laps
22 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 77 laps

так все-таки Хемильтон не смог Алонсо обойти((((

Рано ему ещё....Не заслужил...

Ты поаккуратней с высказываниями: зайдет какой-нибудь представитель FIA на форум, прочитает твой пост - и Макларен все-таки накажут.

Так я как раз и высказал вслух внутрикомандную доктрину

Фелипе Масса: “Благодаря третьему месту в Монако у меня сохранились шансы на титул. Позади всего пять гонок, и я в пяти очках позади Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона. Впереди еще 12 этапов, так что мое отставание можно считать минимальным.

Не думаю, что обновления McLaren столь эффективны. Скорее, им просто лучше удалось подготовиться к одной гонке в Монако, а Ferrari, наоборот, не освоилась на этой трассе. Достаточно посмотреть на разницу между McLaren и Renault – она ничем не отличается от той, что была в Барселоне. Очевидно, что-то не так работало у нас”.

Надеюсь,что в Канаде всё будет работать как надо

Норберт Хауг, Mercedes: “Если пилот выступает за нас, то он полностью независим в гонке. Мы все будем очень рады, если Льюис выиграет гонку”.

Рон Деннис, McLaren: “Мы никогда не делали ставку на одного из пилотов, не делаем и не будем делать. В нашей команде пилоты получают равные возможности на протяжении всего сезона, за исключением разве что Монако”.

А если посчитать , то таких исключений наберётся порядочно Последнее моё яркое воспоминание - это ярость ХУАНА,когда ему чистили на пите воздухозаборники до тех пор,пока КИМИ не прошуршал мимо
Лукавит РОН